La FTSP USO Andalucía, en Málaga, se suma a la denuncia de acoso y presión que están sufriendo los Vigilantes de Seguridad en los aeropuertos, tal como está sucediendo en los aeropuertos de Palma y Asturias.
AENA, a través de una subcontrata encargada de hacer inspecciones semanales a los operadores de escáner, evalúa la capacidad del operador a la hora de detectar un objeto sospechoso. A parte de esas inspecciones semanales, los operadores de escáner, también están obligados a superar varias certificaciones que caducan cada tres o cinco años y un examen de reciclaje cada seis meses. Además deben superar también los semestrales de TIPS (imágenes ficticias de objetos prohibidos que un programa inserta en equipajes) y todo ello con el estrés añadido de un control de acceso: gente estresada porque pierde los vuelos, no entienden porqué se les retira algún objeto, la barrera de los idiomas, ruidos, etc…
